In den vergangenen f\u00fcnf Jahren haben mehrere reale Vorf\u00e4lle die Risiken und Kollateralsch\u00e4den von HF-St\u00f6rungen oder zerst\u00f6rerischen Gegenma\u00dfnahmen aufgezeigt. Die folgenden dokumentierten F\u00e4lle veranschaulichen die Folgen solcher Ans\u00e4tze - von Navigationsausf\u00e4llen bis hin zu Flugausf\u00e4llen und in einem Fall einem tragischen Todesfall.<\/p>\n\n\n\n
GPS-Unterbrechung in Norwegen (2020)<\/h4>\n\n\n\n
W\u00e4hrend russischer Milit\u00e4r\u00fcbungen in der N\u00e4he der norwegischen Grenze wurde das GPS in weiten Teilen der Provinz Finnmark durch starke St\u00f6rsender lahmgelegt. Zivile Flugzeuge, Rettungskr\u00e4fte und sicherheitskritische Dienste verloren ihre Ortungsfunktion. Die Quelle waren milit\u00e4rische Systeme zur elektronischen Kriegsf\u00fchrung, die in ihrer Funktion den in vielen C-UAS-Plattformen verwendeten RF-St\u00f6rsendern \u00e4hneln. Quelle: High North News GPS-St\u00f6rungen verursachen weiterhin Probleme in der Finnmark<\/a>,<\/em><\/p>\n\n\n\n Nach den diplomatischen Spannungen zwischen Finnland und Russland meldeten mehrere Flugzeuge, die in der N\u00e4he der finnischen Ostgrenze und um Kaliningrad flogen, einen pl\u00f6tzlichen Verlust des GPS-Signals. Eine regionale Fluggesellschaft sagte 18 Fl\u00fcge ab, weil es am Flughafen Savonlinna keine alternative Navigationsm\u00f6glichkeit gab. Die finnischen Beh\u00f6rden gaben NOTAMs heraus, und Experten vermuteten eine absichtliche russische St\u00f6rung als Ursache. Finnland meldet GPS-St\u00f6rungen bei Flugzeugen, die das russische Kaliningrad \u00fcberfliegen | Finnland | The Guardian<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n In zwei verschiedenen Zeitr\u00e4umen - Oktober 2022 und Januar 2023 - kam es bei Flugzeugen in der Region Dallas-Fort Worth zu anhaltenden GPS-Anomalien, die bis zu 12 Stunden pro Tag andauerten. Die St\u00f6rungen, die vermutlich durch HF-St\u00f6rungen aus einer unbekannten Quelle verursacht wurden, zwangen zur Schlie\u00dfung einer gro\u00dfen Start- und Landebahn und machten GPS-basierte Flugrouten unbrauchbar. Die St\u00f6rungen erstreckten sich bis zu 300 km vom Flughafen entfernt und beeintr\u00e4chtigten zahlreiche Fl\u00fcge. <\/p>\n\n\n\n Auswirkungen:<\/strong> Schlie\u00dfung einer Start- und Landebahn und weitreichende Beeintr\u00e4chtigung des Flugbetriebs in einem gro\u00dfen Luftraumsektor.<\/p>\n\n\n\n Das ungel\u00f6ste Geheimnis der Texas-Interferenz von 2022 - Inside GNSS - Globale Satellitennavigationssysteme - Technik, Politik und Design<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend der Weihnachtsfeiertage verzeichneten die Luftfahrtbeh\u00f6rden massive GPS-St\u00f6rungen \u00fcber Nordpolen und S\u00fcdschweden. Mehrere kommerzielle Fl\u00fcge meldeten gef\u00e4lschte Positionen, darunter ein noch nie dagewesener Fall von \"Circle Spoofing\", bei dem die Flugzeuge in Schleifen zu fliegen schienen, die meilenweit vom Kurs abwichen. Die Quelle wurde zu russischen elektronischen Kriegsf\u00fchrungssystemen in Kaliningrad zur\u00fcckverfolgt, die wahrscheinlich w\u00e4hrend milit\u00e4rischer \u00dcbungen zur Bek\u00e4mpfung von UAS aktiviert wurden. Die NATO muss auf die Zunahme von GPS-St\u00f6rungen im Baltikum reagieren - Breaking Defense<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Als Teil der Gegenma\u00dfnahmen gegen die Bedrohung durch Lenkdrohnen hat Israel GPS-Spoofing an seinen Grenzen eingesetzt. Die Folgen? Ein Turkish-Airlines-Flug, der nicht in Beirut landen konnte, Schiffe, die falsche Positionen \u00fcbermittelten und anscheinend auf dem internationalen Flughafen von Beirut \"geparkt\" waren, und eine weit verbreitete Verwirrung unter zivilen Drohnen und Ortungssystemen. Quelle: GPS-St\u00f6rungen in Kriegsgebieten lassen mehr Schiffe auf Flugh\u00e4fen auftauchen: Lloyd's List<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Am 25. Dezember 2024 wurde der Azerbaijan Airlines Flug J2-8243 - ein ziviles Embraer-Flugzeug - in der N\u00e4he von Aktau, Kasachstan, abgeschossen, wobei alle 38 Menschen an Bord ums Leben kamen. Die Ermittlungen deuten darauf hin, dass das Flugzeug von einem russischen Luftabwehrsystem, wahrscheinlich dem Pantsir-S1, falsch identifiziert wurde, das aufgrund verst\u00e4rkter Drohnenaktivit\u00e4ten in Grenzn\u00e4he in h\u00f6chster Alarmbereitschaft war. Analysten haben auf RF-St\u00f6rungen und verst\u00e4rkte Anti-UAS-Operationen in dem Gebiet als beitragende Faktoren hingewiesen. Quelle: https:\/\/news.sky.com\/story\/russian-air-defence-system-downed-azerbaijan-airlines-plane-in-deadly-crash-reuters-13279931<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Mehrere Flugzeuge \u00fcber dem Reagan National Airport erhielten falsche Kollisionswarnungen aufgrund eines C-UAS-Einsatzes des Secret Service in der N\u00e4he. Das System, das nicht mit der FAA abgestimmt war, st\u00f6rte die Transpondersignale und l\u00f6ste Notman\u00f6ver aus. https:\/\/edition.cnn.com\/2025\/03\/03\/us\/planes-false-alerts-midair-collision<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n Die dokumentierten Vorf\u00e4lle machen deutlich, dass herk\u00f6mmliche Technologien zur Drohnenabwehr - wie St\u00f6rsender, Spoofers, kinetische Abfangj\u00e4ger und radargest\u00fctzte Sensoren - zwar ihren Zweck erf\u00fcllen, aber auch operative Risiken bergen. Von der St\u00f6rung von GPS-Signalen \u00fcber dem zivilen Luftraum bis hin zur Ausl\u00f6sung falscher Kollisionswarnungen oder sogar zu tragischen Fehleinsch\u00e4tzungen k\u00f6nnen diese Methoden beim Einsatz in komplexen Umgebungen schwerwiegende unbeabsichtigte Folgen haben.<\/p>\n\n\n\n Da die Bedrohungen durch Drohnen immer umfangreicher und ausgefeilter werden, werden die Grenzen dieser bisherigen Ans\u00e4tze immer deutlicher, was den Bedarf an Alternativen verst\u00e4rkt, die eine wirksame Schadensbegrenzung ohne Kollateralsch\u00e4den erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n Cyber Over RF (CoRF) ist eine gezielte Antwort auf die wachsende Bedrohung durch Drohnen und die zunehmende Komplexit\u00e4t, Risiken und Kostenbeschr\u00e4nkungen herk\u00f6mmlicher Drohnenabwehrsysteme. Anstatt die Kommunikation zu st\u00f6ren oder Sch\u00e4den zu verursachen, interagiert CoRF direkt mit dem Kommunikationsprotokoll einer Drohne - der \"Sprache\" zwischen der Drohne und ihrer Steuerung - und \u00fcbernimmt die Kontrolle \u00fcber das Ger\u00e4t selbst. In der Praxis werden elektronische Kriegsf\u00fchrung, Signalaufkl\u00e4rung und moderne Cybertechniken miteinander kombiniert. Anstatt die RF-Umgebung auf breiter Ebene anzugreifen, wird auf der Protokollebene eingegriffen, um spezifische Schwachstellen innerhalb der Drohne zu finden.<\/p>\n\n\n\n Sentrycs veranschaulicht diesen neuen Standard durch seine Cyber-over-RF-L\u00f6sung, die eine pr\u00e4zise Kontrolle auf Protokollebene \u00fcber nicht autorisierte Drohnen ohne Kollateralsch\u00e4den erm\u00f6glicht. Die bew\u00e4hrten F\u00e4higkeiten, der modulare Einsatz und der autonome Betrieb bieten eine Blaupause f\u00fcr die Sicherung des Luftraums bei gleichzeitiger Gew\u00e4hrleistung von Sicherheit, Legalit\u00e4t und Kontinuit\u00e4t breiterer Operationen.<\/p>\n\n\n\n Schnelle Bereitstellung und Skalierbarkeit:<\/strong> Das System ist in festen, mobilen und taktischen Konfigurationen erh\u00e4ltlich und unterst\u00fctzt den schnellen Einsatz in unterschiedlichen Einsatzumgebungen. Seine flexible Architektur erm\u00f6glicht durch modulare Skalierbarkeit sowohl den Schutz kleinerer Standorte als auch eine komplexe, gro\u00dffl\u00e4chige Verteidigung.<\/p>\n\n\n\n Leichte Integration:<\/strong> Das auf Interoperabilit\u00e4t ausgelegte modulare System l\u00e4sst sich nahtlos in C2-Plattformen und Sensornetzwerke integrieren und dient als hochpr\u00e4zise Schicht in mehrstufigen Verteidigungssystemen.<\/p>\n\n\n\n Benutzerfreundlichkeit:<\/strong> Das System wird in einem einzigen Pelican-Koffer geliefert und kann innerhalb weniger Minuten zusammengebaut und ohne spezielle Kenntnisse bedient werden, so dass es von jedem Team problemlos eingesetzt werden kann.<\/p>\n\n\n\n Nicht-unterbrechender Betrieb:<\/strong> Das System zielt nur auf nicht autorisierte Drohnen mit ihren spezifischen RF-Protokollen und erm\u00f6glicht so einen sicheren Betrieb im gemeinsamen Luftraum, ohne autorisierte Drohnen, Kommunikationssignale oder GNSS zu st\u00f6ren - und ohne Kollateralsch\u00e4den zu verursachen.<\/p>\n\n\n\n Autonome Drohnen\u00fcbernahme:<\/strong> Einmal identifiziert, werden nicht autorisierte Drohnen sofort protokollbasierten Kontrollstrategien unterzogen, die sie sicher umleiten oder landen lassen.<\/p>\n\n\n\n Hervorragende Erkennungsf\u00e4higkeiten (geringe\/keine Falschmeldungen):<\/strong> Die F\u00e4higkeit des Systems, Drohnen genau zu klassifizieren, wurde durch die Einf\u00fchrung der folgenden Funktionen weiter verbessert Sentrycs-Horizont<\/em> - eine KI-basierte RF-Analysefunktion, die neue oder unbekannte Bedrohungen in Echtzeit erkennen und sich an sie anpassen kann. Horizon lernt kontinuierlich aus neuen Signalmustern und erm\u00f6glicht eine dynamische Klassifizierung, ohne sich ausschlie\u00dflich auf vordefinierte Protokollbibliotheken zu verlassen.<\/p>\n\n\n\n In allen Sektoren bew\u00e4hrt:<\/strong> Die Sentrycs CoRF C-UAS-L\u00f6sung wird bereits in Milit\u00e4rbasen, Grenzschutzeinheiten, zivilen Flugh\u00e4fen und Hochsicherheitseinrichtungen eingesetzt. Mit fast 200 Systemen, die weltweit in mehr als 20 L\u00e4ndern und auf 6 Kontinenten im Einsatz sind, bietet sie durchg\u00e4ngig einen umfassenden Drohnenschutz und gew\u00e4hrleistet gleichzeitig die Kontinuit\u00e4t des Betriebs, die Einhaltung von Vorschriften und die Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n Lesen Sie das Whitepaper, um den gesamten technischen Rahmen hinter Cyber Over RF zu erkunden: <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auswirkungen:<\/strong> Massenhafte Zerst\u00f6rung der Zivilbev\u00f6lkerung ohne Unterscheidung zwischen Freund und Feind.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sentrycs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/GPS-Disruption-in-Norway_2022_A.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGPS-St\u00f6rungen in der N\u00e4he von Finnland und Kaliningrad (M\u00e4rz 2022)<\/h4>\n\n\n\n
Auswirkungen:<\/strong> Die Navigation in der Zivilluftfahrt ist gest\u00f6rt; Flugausf\u00e4lle und Umleitungen aufgrund des Verlusts des GPS.<\/p>\n\n\n\nGNSS-St\u00f6rungen in Dallas-Fort Worth (Oktober 2022 und Januar 2023)<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sentrycs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DFN-airport_B_2-1024x682.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWeitreichende GNSS-St\u00f6rungen \u00fcber Polen und Schweden (Dezember 2023)<\/h4>\n\n\n\n
Auswirkungen:<\/strong> Tausende von Fl\u00fcgen sind von GPS-St\u00f6rungen und Spoofing betroffen, was ein Risiko f\u00fcr die Sicherheit der Zivilluftfahrt in mehreren L\u00e4ndern darstellt.<\/p>\n\n\n\nSpoofing-Fallout im \u00f6stlichen Mittelmeerraum (2024)<\/h4>\n\n\n\n
Auswirkungen:<\/strong> Navigationschaos in mehreren Sektoren aufgrund von Signalt\u00e4uschungen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sentrycs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Eastern-mediterranean_2024_C.png\")
<\/figure>\n\n\n\nFatale Verwechslung (Russland-Kasachstan, 2024)<\/h4>\n\n\n\n
Auswirkungen:<\/strong> Ein kinetisches Luftabwehrsystem, das zur Abwehr von Drohnen eingesetzt wird, wurde mit dem t\u00f6dlichen Absturz eines zivilen Verkehrsflugzeugs in Verbindung gebracht.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sentrycs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/skynews-kazakhstan-aktau-azerbaijan_2024_D-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTransponder-St\u00f6rungen \u00fcber Washington, D.C. (2025)<\/h4>\n\n\n\n
Auswirkungen:<\/strong> Die Sicherheit des Luftraums in einem gro\u00dfen Ballungszentrum ist gef\u00e4hrdet.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/span>Cyber Over RF: Die Sentrycs-Implementierung in Kurzform<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
<\/span>Sentrycs' CoRF-Betriebsvorteile<\/span><\/h2>\n\n\n\n
<\/span>Einfach<\/span><\/h3>\n\n\n\n
<\/span>Wirksam<\/span><\/h3>\n\n\n\n
<\/span>Bew\u00e4hrt<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Cyber Over RF: Der ultimative Leitfaden<\/a><\/p>\n\n\n\n
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