Perché la tecnologia Cyber Over RF per i droni è la strada da percorrere
Negli ultimi anni, i droni si sono trasformati da novità a strumenti sofisticati - e a minacce. Utilizzati per qualsiasi scopo, dal contrabbando alla sorveglianza, dagli attacchi mirati all'interruzione militare, i sistemi aerei senza pilota (UAS) sono ora una preoccupazione centrale per i governi, le forze armate e gli operatori di infrastrutture critiche.
Per difendersi da queste minacce crescenti, è emersa una serie di tecnologie contro gli UAS (C-UAS): disturbatori, spoofers, intercettori cinetici, sensori radar e altro ancora. Ma questi strumenti, spesso sviluppati per scenari militari, possono comportare rischi significativi - dall'interruzione involontaria del segnale ai danni fisici - e non sempre si traducono in modo sicuro in ambienti operativi civili, urbani o sensibili.
Dal blocco dei segnali GPS che ha messo a terra gli aerei alla risposta cinetica tragicamente legata all'abbattimento di un aereo di linea civile, gli incidenti del mondo reale hanno chiarito che le potenziali conseguenze di alcune azioni di contrasto ai droni rendono il margine di errore pericolosamente alto.
Gli incidenti del mondo reale evidenziano i rischi dei sistemi C-UAS tradizionali
Negli ultimi cinque anni, numerosi incidenti reali hanno dimostrato i rischi e i danni collaterali dell'interruzione delle radiofrequenze o delle contromisure distruttive. I seguenti casi documentati illustrano le conseguenze di tali approcci, dai guasti alla navigazione alla cancellazione dei voli e, in un caso, alla tragica perdita di vite umane.
Interruzione del GPS in Norvegia (2020)
Durante le esercitazioni militari russe vicino al confine norvegese, un disturbo ad alta potenza ha disattivato il GPS in vaste aree della contea di Finnmark. Gli aerei civili, i soccorritori e i servizi critici per la sicurezza hanno perso la capacità di posizionamento. La fonte erano i sistemi militari di guerra elettronica, con funzioni simili ai disturbatori RF utilizzati in molte piattaforme C-UAS.
Impatto: Distruzione di massa dei civili senza distinzione tra amici e nemici.
Fonte: Notizie dal Nord L'inceppamento del GPS causa ancora problemi in Finnmark,
Disturbo del GPS vicino alla Finlandia e a Kaliningrad (marzo 2022)
A seguito delle tensioni diplomatiche tra Finlandia e Russia, diversi aerei che volavano vicino al confine orientale della Finlandia e nei dintorni di Kaliningrad hanno segnalato un'improvvisa perdita del segnale GPS. Una compagnia aerea regionale ha cancellato 18 voli a causa dell'indisponibilità di una navigazione alternativa all'aeroporto di Savonlinna. Le autorità finlandesi hanno emesso dei NOTAM e gli esperti hanno indicato come probabile causa un disturbo russo intenzionale.
Impatto: Interruzione della navigazione dell'aviazione civile; cancellazioni e deviazioni dei voli a causa della perdita del GPS.
Interferenze GNSS a Dallas-Fort Worth (ottobre 2022 e gennaio 2023)
In due periodi distinti - ottobre 2022 e gennaio 2023 - gli aerei della regione di Dallas-Fort Worth hanno riscontrato anomalie GPS prolungate che sono durate fino a 12 ore al giorno. Le interruzioni, che si sospetta siano causate da un disturbo a radiofrequenza proveniente da una fonte sconosciuta, hanno costretto alla chiusura di una pista importante e hanno reso inutilizzabili le traiettorie di volo basate sul GPS. L'interferenza si è estesa fino a 300 km dall'aeroporto, con conseguenze su numerosi voli.
Impatto: Chiusura di una pista e interruzione diffusa delle operazioni di volo in un ampio settore dello spazio aereo.
Interruzione diffusa del GNSS su Polonia e Svezia (dicembre 2023)
Durante le vacanze di Natale, le autorità aeronautiche hanno registrato massicce interferenze GPS sopra la Polonia settentrionale e la Svezia meridionale. Diversi voli commerciali hanno segnalato posizioni falsificate, compreso un caso senza precedenti di "circle spoofing" in cui gli aerei sembravano volare in loop a chilometri di distanza dalla rotta. La fonte è stata rintracciata nei sistemi di guerra elettronica russi basati a Kaliningrad, probabilmente attivati durante le esercitazioni militari contro gli UAS.
Impatto: Migliaia di voli colpiti da interruzioni e spoofing del GPS, con rischi per la sicurezza dell'aviazione civile in diversi Paesi.
Ricadute spoofing nel Mediterraneo orientale (2024)
Nell'ambito delle contromisure contro le minacce dei droni guidati, Israele ha installato lo spoofing del GPS lungo i suoi confini. Il risultato? Un volo della Turkish Airlines che non è riuscito ad atterrare a Beirut, navi che hanno trasmesso posizioni false e apparentemente "parcheggiate" a terra all'aeroporto internazionale di Beirut, e una diffusa confusione tra i droni civili e i sistemi di tracciamento.
Impatto: Caos di navigazione in più settori a causa dell'inganno dei segnali.
Fonte: Il disturbo del GPS in zona di guerra fa sì che più navi si presentino negli aeroporti: Lloyd's List
Identificazione fatale errata (Russia-Kazakistan, 2024)
Il 25 dicembre 2024, il volo J2-8243 della Azerbaijan Airlines - un jet civile Embraer - è stato abbattuto nei pressi di Aktau, in Kazakistan, uccidendo tutte le 38 persone a bordo. Le indagini suggeriscono che l'aereo sia stato identificato erroneamente da un sistema di difesa aerea russo, probabilmente il Pantsir-S1, che aveva operato in un ambiente di massima allerta a seguito dell'aumento dell'attività dei droni vicino al confine. Gli analisti hanno indicato le interferenze RF e l'intensificarsi delle operazioni di contro-UAS nell'area come fattori contribuenti.
Impatto: Un sistema di difesa aerea cinetica - impiegato per contrastare i droni - è stato collegato all'abbattimento fatale di un aereo di linea civile.
Interferenze dei transponder sopra Washington, D.C. (2025)
Diversi aerei che sorvolano l'aeroporto nazionale Reagan hanno ricevuto falsi allarmi di collisione a causa dell'impiego di un C-UAS dei servizi segreti nelle vicinanze. Il sistema, non coordinato con la FAA, ha interferito con i segnali dei transponder e ha innescato manovre di emergenza.
Impatto: Sicurezza dello spazio aereo compromessa in un grande hub metropolitano.
https://edition.cnn.com/2025/03/03/us/planes-false-alerts-midair-collision
Gli incidenti documentati evidenziano che, sebbene le tecnologie convenzionali di contrasto ai droni - come i disturbatori, gli spoofers, gli intercettori cinetici e i sensori basati su radar - servano ciascuna a uno scopo, esse comportano anche rischi operativi. Dall'interruzione dei segnali GPS nello spazio aereo civile all'attivazione di falsi allarmi di collisione o addirittura al contributo a tragiche identificazioni errate, questi metodi possono produrre gravi conseguenze indesiderate quando vengono impiegati in ambienti complessi.
Con la continua evoluzione delle minacce dei droni in termini di scala e sofisticazione, i limiti di questi approcci tradizionali diventano sempre più evidenti, rafforzando la necessità di alternative che offrano una mitigazione efficace senza causare danni collaterali.
Cyber Over RF: l'implementazione di Sentrycs in breve
Il Cyber Over RF (CoRF) è emerso come risposta specifica all'evoluzione della minaccia dei droni e alla crescente complessità, ai rischi e ai limiti di costo dei sistemi tradizionali di contrasto ai droni. Anziché interferire con le comunicazioni o causare danni, CoRF interagisce direttamente con il protocollo di comunicazione di un drone - il "linguaggio" tra il drone e il suo controllore - per assumere il controllo del dispositivo stesso. In pratica, fonde la guerra elettronica, l'intelligence dei segnali e le moderne tecniche informatiche. Invece di attaccare l'ambiente RF in generale, si impegna a livello di protocollo, mirando a vulnerabilità specifiche all'interno del drone.
Sentrycs esemplifica questo nuovo standard attraverso la sua soluzione Cyber Over RF, che offre un controllo preciso e a livello di protocollo sui droni non autorizzati senza danni collaterali. Le sue comprovate capacità, l'implementazione modulare e il funzionamento autonomo offrono un progetto per la sicurezza dei cieli, garantendo al contempo la sicurezza, la legalità e la continuità delle operazioni più ampie.
Vantaggi operativi del CoRF di Sentrycs
Semplice
Rapida implementazione e scalabilità: Disponibile in configurazioni fisse, mobili e tattiche, il sistema supporta un rapido dispiegamento in diversi ambienti operativi. La sua architettura flessibile consente sia la protezione di siti su piccola scala che una difesa complessa ad ampio raggio grazie alla scalabilità modulare.
Facilità di integrazione: Progettato per l'interoperabilità, il sistema modulare si integra perfettamente con le piattaforme C2 e le reti di sensori, fungendo da livello di alta precisione in strutture di difesa a più livelli.
Facilità d'uso: Consegnato in un'unica valigetta Pelican, il sistema può essere assemblato in pochi minuti e utilizzato senza richiedere competenze specifiche, garantendo un'implementazione semplice da parte di qualsiasi team.
Efficace
Funzionamento non distruttivo: Il sistema prende di mira solo i droni non autorizzati utilizzando i loro specifici protocolli RF, consentendo di operare in sicurezza nello spazio aereo condiviso senza interferire con i droni autorizzati, i segnali di comunicazione o il GNSS - e senza causare danni collaterali.
Acquisizione autonoma di un drone: Una volta identificati, i droni non autorizzati vengono immediatamente sottoposti a strategie di controllo basate su protocolli che li reindirizzano o li fanno atterrare in sicurezza.
Capacità di rilevamento superiori (bassi/assenti falsi positivi): La capacità del sistema di classificare accuratamente i droni è stata ulteriormente migliorata con l'introduzione di Sentinelle Horizon - una capacità di analisi RF basata sull'intelligenza artificiale, progettata per rilevare e adattarsi alle minacce nuove o sconosciute in tempo reale. Horizon apprende continuamente dai nuovi modelli di segnale, consentendo una classificazione dinamica senza affidarsi esclusivamente a librerie di protocolli predefinite.
Provata
Collaudato sul campo in tutti i settori: La soluzione C-UAS CoRF di Sentrycs è già stata implementata in basi militari, unità di pattugliamento delle frontiere, aeroporti civili e strutture di alta sicurezza. Con quasi 200 sistemi distribuiti a livello globale in più di 20 Paesi e 6 continenti, offre costantemente una protezione a tutto campo dei droni, garantendo al contempo continuità operativa, conformità alle normative e sicurezza.
Per esplorare l'intero quadro tecnico alla base del Cyber Over RF, leggete il white paper:
Cyber over RF: La guida definitiva