Pourquoi la technologie de contre-drone cybernétique par radiofréquence est la voie à suivre
Ces dernières années, les drones sont passés du statut de nouveauté à celui d'outils sophistiqués - et de menaces. Utilisés à toutes les fins, de la contrebande à la surveillance en passant par les attaques ciblées et les perturbations militaires, les systèmes aériens sans pilote (UAS) sont aujourd'hui au cœur des préoccupations des gouvernements, des armées et des opérateurs d'infrastructures critiques.
Pour se défendre contre ces menaces croissantes, une gamme de technologies contre les UAS (C-UAS) a vu le jour - brouilleurs, spoofers, intercepteurs cinétiques, capteurs radar, etc. Mais ces outils, souvent développés pour des scénarios militaires, peuvent présenter des risques importants - de la perturbation involontaire des signaux aux dommages physiques - et ne s'appliquent pas toujours en toute sécurité aux environnements civils, urbains ou opérationnels sensibles.
Des signaux GPS bloqués qui clouent les avions au sol à une réponse cinétique tragiquement liée à l'abattage d'un avion de ligne civil, les incidents du monde réel l'ont clairement montré : les conséquences potentielles de certaines actions contre les drones rendent la marge d'erreur dangereusement élevée.
Des incidents réels mettent en évidence les risques liés aux systèmes C-UAS traditionnels
Au cours des cinq dernières années, de nombreux incidents réels ont démontré les risques et les dommages collatéraux des perturbations RF ou des contre-mesures destructrices. Les cas documentés suivants illustrent les conséquences de telles approches - des pannes de navigation aux annulations de vols et, dans un cas, à la perte tragique de vies humaines.
Perturbation du GPS en Norvège (2020)
Lors d'exercices militaires russes près de la frontière norvégienne, un brouillage de forte puissance a mis hors service le GPS dans de vastes zones du comté de Finnmark. Les avions civils, les services d'urgence et les services essentiels à la sécurité ont tous perdu leur capacité de positionnement. Les systèmes militaires de guerre électronique étaient à l'origine de ce brouillage, dont la fonction est similaire à celle des brouilleurs de radiofréquences utilisés dans de nombreuses plateformes C-UAS.
Impact : Perturbation massive des civils sans distinction entre amis et ennemis.
Source : Nouvelles du Grand Nord Le brouillage du GPS continue de poser des problèmes au Finnmark,
Brouillage du GPS près de la Finlande et de Kaliningrad (mars 2022)
Suite aux tensions diplomatiques entre la Finlande et la Russie, de nombreux avions volant près de la frontière orientale de la Finlande et autour de Kaliningrad ont signalé une perte soudaine du signal GPS. Une compagnie aérienne régionale a annulé 18 vols en raison de l'indisponibilité d'un système de navigation alternatif à l'aéroport de Savonlinna. Les autorités finlandaises ont émis des NOTAM, et les experts ont indiqué que le brouillage délibéré par la Russie en était la cause probable.
Impact : Perturbation de la navigation de l'aviation civile ; annulations et déviations de vols en raison de la perte du GPS.
Interférence GNSS à Dallas-Fort Worth (octobre 2022 & janvier 2023)
Au cours de deux périodes distinctes - octobre 2022 et janvier 2023 - les aéronefs de la région de Dallas-Fort Worth ont subi des anomalies GPS prolongées pendant 12 heures par jour. Ces perturbations, soupçonnées d'être dues à un brouillage RF de source inconnue, ont entraîné la fermeture d'une piste importante et rendu inutilisables les trajectoires de vol basées sur le GPS. Les interférences se sont étendues jusqu'à 300 km de l'aéroport, affectant de nombreux vols.
Impact : Fermeture d'une piste et perturbation généralisée des opérations de vol dans un vaste secteur de l'espace aérien.
Perturbation généralisée du GNSS au-dessus de la Pologne et de la Suède (décembre 2023)
Pendant les vacances de Noël, les autorités aéronautiques ont enregistré des interférences GPS massives au-dessus du nord de la Pologne et du sud de la Suède. Plusieurs vols commerciaux ont fait état de localisations perturbées, y compris un cas sans précédent de "perturbation circulaire" où les avions semblaient voler en boucle à des kilomètres de leur trajectoire. La source a été identifiée comme étant les systèmes de guerre électronique russes basés à Kaliningrad, probablement activés lors d'exercices militaires de lutte contre les UAS.
Impact : Des milliers de vols ont été affectés par des perturbations et des usurpations du GPS, ce qui pose des risques pour la sécurité de l'aviation civile dans plusieurs pays.
L'OTAN doit répondre à la recrudescence du brouillage du GPS dans les pays baltes - Breaking Defense
Les retombées du spoofing en Méditerranée orientale (2024)
Dans le cadre des mesures prises pour contrer les menaces posées par les drones téléguidés, Israël a déployé un système de brouillage du GPS à ses frontières. Les conséquences ? Un vol de Turkish Airlines incapable d'atterrir à Beyrouth, des navires diffusant de fausses positions et apparemment "garés" à terre à l'aéroport international de Beyrouth, et une confusion généralisée parmi les drones civils et les systèmes de suivi.
Impact : Navigation chaotique dans de multiples secteurs en raison de la tromperie des signaux.
Erreur d'identification fatale (Russie-Kazakhstan, 2024)
Le 25 décembre 2024, le vol J2-8243 d'Azerbaijan Airlines - un jet civil Embraer - a été abattu près d'Aktau, au Kazakhstan, tuant les 38 personnes à bord. Les enquêtes suggèrent que l'avion a été mal identifié par un système de défense aérienne russe, probablement le Pantsir-S1, qui fonctionnait dans un environnement d'alerte élevée suite à une activité accrue des drones près de la frontière. Les analystes ont pointé du doigt les interférences RF et l'intensification des opérations de lutte contre les drones dans la région comme étant des facteurs contributifs.
Impact : Un système de défense aérienne cinétique - déployé pour contrer les drones - a été associé à l'abattage fatal d'un avion de ligne civil.
Brouillage des transpondeurs au-dessus de Washington, D.C. (2025)
Plusieurs avions survolant l'aéroport national Reagan ont reçu de fausses alertes de collision en raison du déploiement d'un C-UAS des services secrets à proximité. Le système, non coordonné avec la FAA, a interféré avec les signaux des transpondeurs et a déclenché des manœuvres d'urgence.
Impact : La sécurité de l'espace aérien est compromise dans un grand centre métropolitain.
https://edition.cnn.com/2025/03/03/us/planes-false-alerts-midair-collision
Les incidents documentés mis en évidence montrent clairement que si les technologies conventionnelles de lutte contre les drones - telles que les brouilleurs, les spoofers, les intercepteurs cinétiques et les capteurs radar - ont toutes leur utilité, elles comportent également des risques opérationnels. Qu'il s'agisse de perturber les signaux GPS dans l'espace aérien civil, de déclencher de fausses alertes de collision ou même de contribuer à des erreurs d'identification tragiques, ces méthodes peuvent avoir de graves conséquences involontaires lorsqu'elles sont déployées dans des environnements complexes.
Alors que les menaces liées aux drones continuent d'évoluer en termes d'échelle et de sophistication, les limites de ces approches traditionnelles deviennent de plus en plus évidentes, ce qui renforce la nécessité de trouver des solutions alternatives permettant de réduire efficacement les risques sans causer de dommages collatéraux.
Cyber Over RF : la mise en œuvre de Sentrycs en quelques mots
La technologie Cyber Over RF (CoRF) est apparue comme une réponse spécifique à l'évolution de la menace que représentent les drones et à la complexité croissante, aux risques et aux limites de coût des systèmes traditionnels de lutte contre les drones. Plutôt que d'interférer avec les communications ou de causer des dommages, la CoRF interagit directement avec le protocole de communication d'un drone - le "langage" entre le drone et son contrôleur - pour prendre le contrôle de l'appareil lui-même. En termes pratiques, il s'agit d'une fusion entre la guerre électronique, le renseignement sur les signaux et les techniques cybernétiques modernes. Au lieu d'attaquer l'environnement RF de manière générale, elle s'attaque au niveau du protocole, en ciblant des vulnérabilités spécifiques au sein du drone.
Sentrycs illustre cette nouvelle norme grâce à sa solution Cyber Over RF, qui permet un contrôle précis, au niveau du protocole, des drones non autorisés, sans dommages collatéraux. Ses capacités éprouvées, son déploiement modulaire et son fonctionnement autonome permettent de sécuriser le ciel tout en garantissant la sécurité, la légalité et la continuité d'opérations plus vastes.
Avantages opérationnels du CoRF de Sentrycs
Simple
Déploiement rapide et évolutivité : Disponible en configurations fixes, mobiles et tactiques, le système permet un déploiement rapide dans divers environnements opérationnels. Son architecture flexible permet à la fois la protection de sites à petite échelle et la défense complexe de zones étendues grâce à l'évolutivité modulaire.
Facilité d'intégration : Conçu pour l'interopérabilité, le système modulaire s'intègre parfaitement aux plates-formes C2 et aux réseaux de capteurs, servant de couche de haute précision dans les cadres de défense à plusieurs niveaux.
Facilité d'utilisation : Livré dans une seule valise Pélican, le système peut être assemblé en quelques minutes et utilisé sans nécessiter de compétences spécifiques, ce qui garantit un déploiement simple par n'importe quelle équipe.
Efficace
Fonctionnement sans interruption : Le système ne cible que les drones non autorisés utilisant leurs protocoles RF spécifiques, ce qui permet un fonctionnement sûr dans l'espace aérien partagé sans interférer avec les drones autorisés, les signaux de communication ou le GNSS - et sans causer de dommages collatéraux.
Prise de contrôle des drones autonomes : Une fois identifiés, les drones non autorisés sont immédiatement soumis à des stratégies de contrôle basées sur des protocoles qui les redirigent ou les font atterrir en toute sécurité.
Capacités de détection supérieures (peu ou pas de faux positifs) : La capacité du système à classifier avec précision les drones a été améliorée par l'introduction de la technologie Sentrycs Horizon - une capacité d'analyse RF basée sur l'IA, conçue pour détecter et s'adapter aux menaces nouvelles ou inconnues en temps réel. Horizon apprend en permanence à partir de nouveaux modèles de signaux, ce qui permet une classification dynamique sans s'appuyer uniquement sur des bibliothèques de protocoles prédéfinis.
Éprouvé
Éprouvé sur le terrain dans tous les secteurs : La solution Sentrycs CoRF C-UAS est déjà déployée dans des bases militaires, des unités de patrouille frontalière, des aéroports civils et des installations de haute sécurité. Avec près de 200 systèmes déployés à l'échelle mondiale dans plus de 20 pays et sur 6 continents, elle assure une protection complète des drones tout en garantissant la continuité des opérations, la conformité aux réglementations et la sécurité.
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