L'Europa sotto l'assedio dei droni: Lezioni di contro-UAS per gli aeroporti
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La notte del 22 settembre 2025, due droni non identificati hanno costretto alla chiusura temporanea dell'aeroporto di Copenaghen, bloccando decine di voli e lasciando a terra migliaia di passeggeri. Nel giro di poche ore, l'aeroporto di Oslo (Gardermoen) ha subito un'interruzione simile. Quelli che all'inizio sembravano disturbi isolati si sono rapidamente evoluti in un'ondata di incursioni di droni in diversi aeroporti europei e strutture militari. Questi eventi dimostrano quanto lo spazio aereo moderno sia diventato vulnerabile a sistemi aerei senza pilota sofisticati e a basso costo e sollevano questioni urgenti per l'aviazione e la sicurezza nazionale.
Perché questi incidenti sono importanti: Vulnerabilità dello spazio aereo esposte
Alla fine della stessa settimana, gli avvistamenti di droni hanno provocato la chiusura dell'aeroporto di Billund, dell'aeroporto di Aalborg e dell'aeroporto di Esbjerg in Danimarca, con diversi incidenti segnalati in prossimità di basi aeree militari. I funzionari danesi hanno descritto la situazione come un potenziale “attacco ibrido”: deliberato, strategico e abbastanza sofisticato da aggirare le difese tradizionali.
L'incursione iniziale a Copenaghen è durata quasi quattro ore, bloccando tutti i decolli e gli atterraggi e colpendo circa 50 voli. La polizia ha poi descritto i droni come “grandi e capaci”, che operano con precisione nello spazio aereo limitato.
In Norvegia, le autorità hanno chiuso temporaneamente lo spazio aereo intorno a Oslo dopo che diversi piloti avevano segnalato attività di droni nelle vicinanze. Nel giro di 48 ore, disturbi simili sono ricomparsi in Danimarca in prossimità di installazioni militari, comprese quelle che ospitano i jet da combattimento F-35, spingendo a vietare a livello nazionale i voli dei droni civili.
Poi, quando i cieli nordici si sono calmati, il problema si è spostato a sud. Il 2-3 ottobre 2025, l'aeroporto di Monaco di Baviera ha sospeso le operazioni per due volte nell'arco di 24 ore in seguito all'avvistamento di droni in prossimità delle sue piste, con conseguenze per migliaia di passeggeri e decine di cancellazioni di voli. La polizia tedesca ha descritto le interruzioni come “interferenze intenzionali”, anche se i responsabili non sono stati identificati.
L'insieme di questi incidenti in Danimarca, Norvegia e Germania non è stato solo dirompente dal punto di vista operativo, ma ha rappresentato un vero e proprio stress test per la preparazione dell'Europa contro le crescenti minacce dei droni. Hanno messo in luce vulnerabilità critiche nelle capacità di controllo e rilevamento del traffico aereo, sottolineando come una manciata di droni piccoli e poco costosi possa paralizzare alcune delle reti di trasporto più avanzate del mondo.
Le conseguenze dell'interruzione dell'attività dei droni negli aeroporti
Quando un drone non autorizzato entra nello spazio aereo riservato, anche per pochi minuti, gli effetti si ripercuotono ben oltre l'arresto immediato. Le sospensioni, le deviazioni e le cancellazioni dei voli creano un effetto domino che può richiedere giorni per essere risolto. Gli aerei e gli equipaggi vengono spostati, le operazioni aeroportuali si bloccano e migliaia di passeggeri rimangono bloccati, con costi finanziari e di reputazione misurabili per ogni interruzione.
Impatto economico
Ai sensi del Regolamento UE 261/2004, le compagnie aeree devono risarcire i passeggeri per i ritardi e le cancellazioni, aggiungendo una responsabilità significativa. Sebbene non esistano dati aggregati pubblicamente disponibili sugli incidenti del 2025, l'incidente dei droni all'aeroporto di Gatwick (2018) ha causato oltre 1.000 voli cancellati o deviati, ha interessato circa 140.000 passeggeri e ha causato perdite combinate superiori a 50 milioni di sterline per le compagnie aeree e l'aeroporto.
Oltre al tributo finanziario, queste interruzioni erodono la fiducia del pubblico nella sicurezza dell'aviazione e mettono in luce le debolezze sistemiche del controllo dello spazio aereo. Per i governi, le incursioni frequenti o coordinate sollevano lo spettro di minacce ibride: tattiche progettate per testare la preparazione, i protocolli di risposta o per causare disagi economici senza un confronto diretto.
In definitiva, le incursioni dei droni sono diventate un test ad alto rischio per la continuità operativa. Il costo di una singola grave interruzione dimostra perché l'investimento in soluzioni contro gli UAS affidabili e conformi alle normative non è solo una necessità tecnica, ma un imperativo economico.
Limiti operativi delle tecnologie anti-UAS per gli aeroporti
Nonostante la rapida innovazione, nessun metodo offre una soluzione completa o priva di rischi, soprattutto negli ambienti civili regolamentati. Ogni approccio di rilevamento e mitigazione ha dei limiti: punti ciechi tecnici, dipendenze ambientali e vincoli di sicurezza o legali.
Questi vincoli rendono evidente che i sistemi fisici o di disturbo del segnale non possono da soli soddisfare i moderni requisiti aeroportuali.
Perché il Cyber Over RF rappresenta un nuovo standard per la sicurezza aeroportuale
Le interruzioni del 2025 hanno dimostrato che le misure tradizionali di contrasto agli UAS faticano a garantire precisione, controllo e conformità. Cyber Over RF (CoRF) fornisce un'immagine fondamentalmente approccio diverso analizzando i protocolli a radiofrequenza utilizzati dai droni, identificando i collegamenti tra operatori e droni e consentendo una mitigazione sicura e mirata.
Vantaggi principali di CoRF
Consapevolezza della situazione in tempo reale: Fornisce piena visibilità nello spazio aereo, identifica i droni in base alla firma di comunicazione, localizza gli operatori e consente atterraggi controllati.
Precisione senza interferenze: Prende di mira solo i droni ostili; lascia inalterati i sistemi GNSS, Wi-Fi e autorizzati.
Controllo invece di caos: Consente ai team di sicurezza di agire in modo lecito e deciso senza interrompere le normali operazioni.
Coesistenza sicura con operazioni autorizzate: Distingue tra droni cooperativi e droni disonesti.
Conforme e pronto per l'aviazione: Soddisfa i requisiti di sicurezza aerea e di regolamentazione delle radiofrequenze.
Adattabile e a prova di futuro: Riconosce i nuovi protocolli utilizzando la decodifica assistita dall'intelligenza artificiale.
Integrazione flessibile nell'ecosistema aeroportuale: Scalabile per piste, tetti o pattuglie mobili.
Sentrycs Cyber Over RF: l'evoluzione della protezione contro i droni negli aeroporti
Sentrycs ha sviluppato una soluzione contro gli UAS semplice, efficace e collaudata che soddisfa gli esigenti standard dell'aviazione moderna, dove precisione, conformità e continuità non sono negoziabili. La nostra Cyber Over RF (CoRF) La tecnologia non si limita a rilevare una minaccia, ma ripristina il controllo, consentendo agli aeroporti di agire in modo deciso e legale, neutralizzando i droni non autorizzati senza compromettere le operazioni legittime.
Cosa garantisce la tecnologia CoRF
Funzionamento autonomo: Minimo intervento dell'operatore, perfetta integrazione con i centri di comando aeroportuali.
Implementazione flessibile: Scalabile per installazioni fisse, pattuglie mobili o copertura temporanea.
Rilevamento basato sul protocollo: Identifica i droni e gli operatori non autorizzati in tempo reale.
Mitigazione sicura: Garantisce l'assenza di interferenze con i sistemi GNSS, di comunicazione o critici per il volo.
Cyber Over RF rappresenta la prossima fase della protezione dello spazio aereo aeroportuale, che consente di effettuare operazioni sicure, conformi e ininterrotte grazie a precisione, fiducia e certezza.
Domande frequenti sull'interruzione dell'attività dei droni negli aeroporti
D1: Cosa succede quando un drone entra nello spazio aereo ristretto di un aeroporto? Le autorità sospendono i decolli e gli atterraggi fino a quando il drone non viene localizzato o neutralizzato, per evitare collisioni in aria o interferenze con i sistemi di navigazione degli aerei.
D2: Come fanno gli aeroporti a rilevare e identificare i droni? Gli aeroporti utilizzano sensori radar, ottici e a radiofrequenza, spesso integrati con piattaforme contro-UAS quali Cyber Over RF, per rilevare e classificare le minacce dei droni in tempo reale.
D3: Perché il Cyber Over RF è più sicuro dei sistemi di disturbo o dei sistemi laser? Poiché opera a livello di protocollo, prende di mira solo il collegamento di comunicazione del drone non autorizzato, senza interrompere il Wi-Fi, il GNSS o i sistemi di aviazione.
D4: Quali sono gli effetti economici delle interruzioni causate dai droni? Tra questi vi sono le cancellazioni dei voli, i costi di risarcimento e la perdita di introiti dell'aeroporto. L'incidente di Gatwick del 2018 ha causato da solo oltre 60 milioni di sterline di perdite.
