Viso pasaulio sienos kelia unikalių saugumo iššūkių dėl skirtingo klimato, reljefo, aplinkos sąlygų ir geopolitinės padėties ypatumų. Kiekvieno tipo sienos turi savitų pažeidžiamųjų vietų, kuriomis galima pasinaudoti, ypač bepiločių orlaivių sistemomis (UAS), vis dažniau naudojamomis neteisėtai veiklai, pavyzdžiui, narkotikų kontrabandai, prekybai žmonėmis, stebėjimui ir galimam terorizmui. Šie bepiločiai orlaiviai naudojasi kliūtimis, su kuriomis susiduria pasienio saugumo pajėgos, ir kelia didelę ir vis didėjančią grėsmę tiek atokiose, retai apgyvendintose vietovėse, tiek tankiai apaugusiuose augmenija regionuose.
Didėjanti bepiločių orlaivių grėsmė: Viena siena, daugybė iššūkių
Indijos ir Pakistano siena, kurios ilgis yra maždaug 3 323 km, yra viena sudėtingiausių ir kruopščiausiai prižiūrimų tarptautinių sienų pasaulyje. Šią sieną sudaro kelios atskiros atkarpos, o jos reljefas per visą ilgį labai skiriasi: nuo pelkėtų druskingų Rann of Kutch lygumų Gudžarate, per sausringą Thar dykumą Radžastane, derlingas Pandžabo lygumas iki kalnuotų Džamu ir Kašmyro regionų. Dėl tokio įvairaus geografinio kraštovaizdžio, taip pat dėl skirtingų oro sąlygų ir gyventojų tankumo skirtinguose ruožuose kyla unikalių iššūkių pasienio saugumo ir stebėjimo operacijoms.
Indijos ir Pakistano pasienyje iškilusi dronų grėsmė yra reikšmingas pokytis Indijos ir Pakistano pasienyje. sienų saugumo iššūkiai. Šios naujos grėsmės požymiai pasirodė 2019 m. viduryje, kai Pandžabo policija surado keturis šešiasparnius dronus, kurių kiekvienas galėjo gabenti 4 kg krovinį. Šie dronai buvo ne kartą naudoti maždaug 80 kg ginklų, įskaitant šaulių ginklus ir šautuvus AK-47, kartu su padirbta valiuta, gabenimui. Šis radinys atskleidė rimtą separatistinių grupuočių bandymą išnaudoti dronų technologiją tarpvalstybinėms operacijoms.
Nors 2020 m. dėl COVID-19 pandemijos dronų veikla laikinai sumažėjo, 2021 m. birželį grėsmė pasiekė naują sudėtingumo lygį - Indijoje buvo įvykdyta pirmoji didelė dronų ataka. Incidentas Džamu karinių oro pajėgų bazėje, kai du dronai su savadarbiais sprogstamaisiais įtaisais detonavo virš pastato stogo, parodė, kad nuo kontrabandos operacijų pereita prie tiesioginių karinių grėsmių. Grėsmės mastą atspindi vis didėjanti statistika - 2023-2024 m. užfiksuota šimtai neatpažintų dronų atvejų, o iššūkiai, su kuriais susiduria Indijos saugumo pajėgos, yra daugialypiai ir sudėtingi. Didelių kliūčių kelia pats geografinis pasienio pobūdis - tankūs miškai ir sudėtingas reljefas palei kontrolės liniją sudaro idealias sąlygas neteisėtoms dronų operacijoms. Šiuolaikiniai dronai kelia tris skirtingus saugumo iššūkius: stebėjimas ir žvalgyba naudojant didelės raiškos kameras slaptiems duomenims rinkti; kontrabandos operacijos ginklams, narkotikams ir padirbtai valiutai gabenti; tiesioginės atakos prieš karinius objektus. Šios operacijos kelia ypatingą susirūpinimą, nes yra įrodymų, kad valstybės veikėjai, ypač Pakistano ISI (Tarpžinybinė žvalgyba), ir įvairūs nevalstybiniai veikėjai koordinuoja savo veiksmus.
Politika atitinka veiksmus: Indijos strateginis atsakas į oro grėsmes
Reaguodamos į šias kylančias grėsmes, Indijos valdžios institucijos įgyvendino išsamią strategiją, kurioje politikos iniciatyvos derinamos su operatyvinėmis priemonėmis. 2019 m. parengtos "Nacionalinės kovos su neteisėtais bepiločiais orlaiviais gairės" - pirmoji išsami vyriausybės kovos su grėsmėmis, kylančiomis dėl bepiločių orlaivių, sistema. Vėliau buvo sudaryti du specializuoti komitetai - Valdymo komitetas ir Įgyvendinimo komitetas - dronų saugumo priemonėms prižiūrėti ir įgyvendinti.
Reguliavimo srityje vyriausybė ėmėsi keleto svarbių priemonių. Civilinės aviacijos reikalavimais (CAR) nustatyti privalomi registracijos reikalavimai visiems dronų operatoriams per platformą "DigitalSky". Ši sistema apima griežtą "No Permit No Take-off" (NPNT) politiką ir reikalauja, kad operatoriai gautų bepiločių orlaivių naudotojo leidimą (UAOP). Vidaus reikalų ministerija taip pat išleido standartines veiklos procedūras, skirtas kovoti su netradicinėmis oro grėsmėmis, parengtas bendradarbiaujant su Indijos karinėmis oro pajėgomis.
Operatyvinis atsakas buvo toks pat tvirtas. Sienų apsaugos pajėgos priėmė strategiją "Stebėk ir stebėk", skirtą neatpažintiems skraidantiems objektams, be to, daug investuota į pažangias tvoras ir jutiklių technologijas palei tarptautinę sieną. Be to, įvairių kovos su dronais technologijų, kurios suteikia ir statinių, ir mobiliųjų pajėgumų, su "švelnaus žudymo" ir "sunkaus žudymo" intervencijos prieš priešiškus dronus galimybėmis, diegimas rodo vyriausybės ir kariuomenės įsipareigojimą technologiniams sprendimams.
Kibernetinis per RF sienų saugumas: C-UAS sprendimų, skirtų sienų apsaugai, pokyčiai
Sudėtingoms problemoms Indijos ir Pakistano pasienyje spręsti reikalingas pažangus bepiločių orlaivių sprendimas - toks, kuris atitiktų įvairius ir sudėtingus saugumo poreikius šioje unikalioje aplinkoje. Turėdamas kelių jutiklių aptikimo galimybes, idealus C-UAS sprendimas užtikrintų plačią aprėptį įvairiose vietovėse - nuo atvirų lygumų iki tankiai apaugusių miškų. Tokia sistema turi puikiai veikti tokiomis sąlygomis, kai tradicinis tiesioginio matomumo aptikimas yra ribotas ir vyrauja miesto radijo dažnių trukdžiai, užtikrinant patikimą identifikavimą ir sekimą visose pasienio zonose.
Protokolų analizės galimybės yra labai svarbios, kad būtų galima tiksliai nustatyti ir suskirstyti oro grėsmes ir tiksliai atskirti leidžiamus patruliuojančius dronus nuo neleistinų įsibrovimų. Siekiant dar labiau padidinti reagavimo tikslumą, reikia išsamaus analizės modulio, kad būtų galima rinkti ir interpretuoti istorinius duomenis ir gauti vertingų įžvalgų apie dronų veiklos modelius.
Svetainė veiksminga kovos su dronais technologija taip pat turi teikti pirmenybę saugiems padarinių švelninimo metodams, kurie sumažina riziką civiliams gyventojams ir infrastruktūrai. Skirtingai nuo įprastinių metodų, dėl kurių gali kilti šalutinės žalos pavojus, pažangi sistema neutralizuotų neautorizuotus bepiločius orlaivius netrikdydama svarbiausių ryšių ar GNSS (pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos) signalų. Šis gebėjimas labai svarbus apgyvendintose teritorijose, karinėse bazėse ir ypatingos svarbos infrastruktūros zonose, kur veiklos tęstinumas yra gyvybiškai svarbus.
Kad būtų pasiektas ir autonomiškumas, ir efektyvumas, sprendimas turėtų gebėti vienu metu apdoroti kelis UAS signalus ir tuo pačiu metu nesukelti klaidingų pavojaus signalų, o tai padėtų išspręsti didelį darbo jėgos poreikį pasienyje. Sklandi integracija su esamais sienos stebėjimo įrenginiais, pavyzdžiui, radarų sistemomis ir antžeminiais jutikliais, dar labiau sustiprintų šį sprendimą, taip sukuriant patikimą, daugiasluoksnę gynybos sistemą, pritaikytą sudėtingam ir dinamiškam Indijos ir Pakistano pasienio saugumo kraštovaizdžiui.
Indijos kovos su dronais pajėgumų tobulinimas pasitelkiant strategines partnerystes
Siekdami sustiprinti nacionalinį saugumą ir kovoti su didėjančiomis grėsmėmis, kylančiomis iš dronų prie Indijos sienų, pagrindiniai Indijos rinkos dalyviai kuria strategines partnerystes su pirmaujančiais C-UAS sprendimų teikėjais. Vienas ryškus pavyzdys - "Mahindra Group" ir "Sentrycs" bendradarbiavimas, kurio tikslas - kurti ir gaminti pažangius kovos su dronais sprendimus Indijoje.
"Sentrycs" sprendimas siūlo visapusišką požiūrį į kovos su dronais iššūkius, su galimybėmis aptikti, sekti ir saugiai nutupdyti neautorizuotus bepiločius orlaivius nustatytose teritorijose - taip sumažinant šalutinę žalą ir užtikrinant sklandų leidžiamų bepiločių orlaivių darbą. Šis sprendimas, kuriame įdiegtos pažangios draugų ir kojų atpažinimo ir greito įdiegimo funkcijos, idealiai tinka dinamiškiems ir sudėtingiems Indijos ir Pakistano pasienio, kur grėsmės gali greitai keistis, saugumo poreikiams tenkinti.
Šia partneryste, suderinta su iniciatyva "Make in India", pabrėžiamas technologijų perdavimas ir vietinė C-UAS sprendimų gamyba. Toks bendradarbiavimas atspindi aktyvų Indijos požiūrį į sienų saugumą ir pabrėžia šalies įsipareigojimą siekti technologinės pažangos ir savarankiškumo kovojant su bepiločių orlaivių keliamomis grėsmėmis.