„Soft-kill“ reiškia nekinetinių priemonių naudojimą, siekiant išjungti, nukreipti kitur arba neutralizuoti nepilotuojamą orlaivio sistemą (UAS). Skirtingai nuo „hard-kill“ metodų, kurie remiasi fizine jėga siekiant struktūrinio sunaikinimo, „soft-kill“ metodai veikia drono elektromagnetinį spektrą arba funkcinę logiką. Šie metodai paprastai sutrikdo radijo dažnio (RF) ryšį tarp antžeminės valdymo stoties (GCS) ir orlaivio arba trukdo orlaivyje esančioms padėties nustatymo ir navigacijos sistemoms.
Kodėl tai svarbu
“Soft-kill” pajėgumai yra esminiai šiuolaikinėje daugiasluoksnėje gynyboje, nes jie sumažina šalutinę žalą. Miestų aplinkoje, šalia kritinės infrastruktūros arba judriuose aerodromuose fizinės nuolaužos, susidarančios dėl „hard-kill“ tipo perėmimų, kelia didelę grėsmę personalui ir turtui. „Soft-kill“ leidžia saugumo pajėgoms neutralizuoti grėsmę priverčiant orlaivį atlikti kontroliuojamą tūpimą, suaktyvinant „grįžimo į bazę“ (RTH) protokolą arba tiesiog padarydamos platformą nereaguojančią į piloto komandas. Dėl mažesnės rizikos šis metodas dažnai yra pirmoji pasirinkta grėsmės mažinimo priemonė civilinėse ir jautriose karinėse situacijose.
Kaip tai veikia
„Soft-kill“ operacijos veikia pasinaudojant tuo, kad UAS valdymui ir padėties nustatymui priklauso nuo išorinių signalų. Šis procesas paprastai vyksta pagal konkretų techninį eigos planą:
- Signalo identifikavimas: C-UAS sistema nustato konkrečius dažnių diapazonus, kuriuos tikslinis dronas naudoja savo valdymo ir kontrolės (C2) ryšiui arba pasaulinės navigacijos palydovų sistemos (GNSS) imtuvui.
- Išmetimas ar įpurškimas: Ši slopinimo sistema skleidžia tikslinį elektromagnetinį signalą arba įterpia konkrečius duomenų paketus.
- Funkcinių sutrikimų:
- Nuorodų trukdžiai: Dronas praranda galimybę priimti operatoriaus komandas, dėl to dažnai jis pradeda skristi vietoje, nusileidžia arba grįžta į iš anksto užprogramuotą pradinį tašką.
- Navigacijos apribojimas: Dronas praranda gebėjimą nustatyti savo padėtį erdvėje, dėl to jis pradeda dreifuoti arba kontroliuojamai leistis.
- Neutralizavimas: UAS saugiai pašalinamas iš saugomos oro erdvės be kinetinio smūgio.
„Soft-Kill“ technologijos / metodai
„Soft-kill“ metodai klasifikuojami pagal konkrečią techninę pažeidžiamą vietą, kurią jie išnaudoja.
| Technologijos | Veikimo mechanizmas | Pagrindinis tikslas |
| RF trikdymas | Skleidžia didelio galingumo triukšmą, kad “užgožtų” valdymo signalą. | C2 ryšys, vaizdo duomenų perdavimas |
| GNSS trukdžių sukėlimas | Trukdo palydovų (GPS, GLONASS, Galileo) signalams. | Navigacija / Padėties nustatymas |
| Tapatybės suklastojimas | Siunčia klaidingas koordinates, siekdamas suklaidinti drono imtuvą. | Navigacija / Skrydžio maršrutas |
| Protokolo manipuliavimas | Įterpia komandas į drono ryšio protokolą. | Logika / Skrydžio valdymas |
| Didelės galios mikrobangos (HPM) | Naudoja nukreiptą energiją, kad laikinai sutrikdytų elektroninių prietaisų veikimą arba juos “apakintų”. | Vidinė grandinė |
Vaidmuo operacijose, skirtose kovai su nepilotuojamais orlaiviais (UAS)
„Soft-kill“ sistemos integruojamos į platesnę C-UAS neutralizavimo grandinę po to, kai patvirtinamas aptikimas ir identifikavimas.
- Aptikimas/sekimas: „Soft-kill“ sistemas dažnai aktyvuoja radijo dažnio jutikliai arba radaras, siekiant užtikrinti, kad trukdžių spindulys būtų tiksliai nukreiptas į taikinį.
- Identifikavimas: Pažangios “soft-kill” technikos, pavyzdžiui, protokolo manipuliavimas, reikalauja tiksliai nustatyti drono gamintoją ir modelį, kad būtų galima įvesti teisingas „perėmimo“ komandas.
- Poveikio mažinimas: Tai yra pirminis „soft-kill“ etapas. Jis užtikrina lanksčią reakciją, kai trukdžių intensyvumą kartais galima reguliuoti atsižvelgiant į grėsmės lygį.
- Integracija: Sluoksniuotoje architektūroje “soft-kill” veikia kaip lankstus tarpinis etapas. Jei „soft-kill“ nepavyksta (pvz., kovojant su autonominiu „tamsusiu“ dronu), sistema gali pereiti prie „hard-kill“ priemonių.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Maža užstato rizika: Pats perėmimo veiksmas nesukelia jokio kinetinio smūgio ir nekelia krintančių nuolaužų.
- Pakartotinis naudojimas: Elektroninės sistemos gali paeiliui atakuoti kelis taikinius, nereikalaudamos fiziškai perkrauti perimamųjų raketų.
- Diskretumas: Daugelis „soft-kill“ operacijų vyksta tyliai ir yra nematomos plika akimi.
Apribojimai:
- Autonomijos pažeidžiamumas: „Soft-kill“ metodas yra mažiau veiksmingas prieš visiškai autonominius dronus, kurie nenaudoja radijo dažnių ryšio ar GNSS (pavyzdžiui, tuos, kurie naudoja optinio srauto ar inercinę navigaciją).
- Spektro konkurencija: Trukdžiai gali sutrikdyti sąjungininkų ryšius, „Wi-Fi“ tinklą ir teisėtus aviacijos signalus.
- Teisiniai apribojimai: Daugelyje jurisdikcijų radijo dažnių trukdžių naudojimas yra griežtai ribojamas dėl galimo plataus masto signalų trikdymo.
Teisiniai ir veiklos aspektai
„Soft-kill“ technologijų diegimas yra griežtai reglamentuojamas nacionaliniais ir tarptautiniais teisės aktais. JAV Federalinė ryšių komisija (FCC) ir Federalinė aviacijos administracija (FAA) vykdo griežtą priežiūrą, nes neteisėtas trukdžių sukėlimas pažeidžia 1934 m. Ryšių įstatymą. Panašiai ir Europoje EASA bei nacionalinės radijo dažnių valdymo institucijos reguliuoja kryptingos energijos ir radijo dažnių trukdžių naudojimą.
Paprastai šią įrangą gali naudoti tik tam tikros vyriausybinės institucijos arba įgalioti kariniai pareigūnai. Operatoriai privalo atsižvelgti į “trukdžių kūgį”, kad „soft-kill“ priemonės netyčia nepaveiktų netoliese esančių mobiliojo ryšio tinklų ar skubios pagalbos tarnybų.
Atsirandančios tendencijos
- Kognityvinis trukdymas: Dirbtinio intelekto naudojimas, siekiant realiuoju laiku analizuoti tikslinio objekto signalą ir pritaikyti trukdžių signalą taip, kad būtų įveiktos dažnio perjungimo technologijos.
- Tikslumo protokolo pažeidimas: Perėjimas nuo “grubios jėgos” trukdžių prie sudėtingo duomenų įterpimo, nukreipto tik į konkretų neteisėtą droną, nepadarant jokio poveikio aplinkinei radijo dažnių aplinkai.
- Daugiaspektrinis suklastojimas: Vienu metu imituojamos kelios palydovų grupės ir optiniai jutikliai, siekiant neutralizuoti vis atsparesnes navigacijos sistemas.