드론 공격의 가장 위험한 장소와 가장 효과적인 대응책

드론은 하늘을 촬영하는 단순한 카메라에서 도시 인프라와 지형지물의 정교한 3D 모델을 생성할 수 있는 기계로 진화했습니다. 과거에는 드론이 가시권 내에 있을 때만 움직임을 제어할 수 있었지만, 이제는 나사의 화성 탐사 임무에서 볼 수 있듯이 다른 행성에서도 원격으로 가시선 너머(BVLOS)에서 작동하는 것으로 전환되었습니다. 드론 소유가 확산되고 드론의 배치를 관장하는 복잡한 기술이 발전함에 따라 드론의 오용, 부주의한 조종, 범죄적 의도가 필연적으로 증가할 수밖에 없습니다. 이 블로그에서는 드론 공격이나 무모한 비행으로 인해 상당한 주의를 끄는 특정 지역과 분야가 있는데, 이를 살펴봅니다.

드론 공격 위험 지역 #1: 중요 인프라

교통망, 발전소, 필수 상업 또는 정부 시설, 통신 타워 등 한 사회의 동맥이자 핵심 기관은 종종 악의적인 공격자들의 의도적인 방해 행위의 표적이 됩니다. 드론은 강력한 페이로드를 전달하거나 민감한 정보 및 데이터를 훔치는 조용한 공격자로서 인기 있는 무기가 되고 있습니다. ISIS는 상업용 드론을 개조하여 약 5kg의 폭발물을 탑재할 수 있는 공중 급조 폭발 장치로 개조한 것으로 알려져 있습니다. 러시아의 우크라이나 전력망 공격, 후티 반군의 사우디아라비아 석유 저장고 공격, 이스라엘의 이란 방위 시설 드론 공격은 드론이 필수 인프라에 피해를 입힐 목적으로 동원된 몇 가지 주목할 만한 사건입니다. 중요 인프라 보호 드론 위협으로부터 보호하는 것이 필수적입니다.

마찬가지로, 금지된 감시 및 정찰 또는 지적 재산 절도는 범죄 조직, 테러리스트 및 불량 국가가 흔히 사용하는 수법입니다. 중국이 스웨덴 통신 회사를 해킹하려 했다는 의혹부터 최근의 사건까지, 미국 기밀 보고서 에서 각국이 첨단 드론을 이용해 미군 시설을 감시하고 있다는 사실을 강조했습니다.

드론의 크기와 이동성 때문에 드론이 표적으로 삼는 시설의 규모가 크고 복잡하기 때문에 드론을 탐지하고 추적하기가 어렵습니다. 전용 무인항공기 대응 솔루션이 없다면 침입은 물리적인 공격을 제외하고는 알아차리지도 못할 것입니다. 예를 들어 경비원의 교대 근무가 바뀌거나 시야 확보가 어려운 상황에서는 발견되지 않은 장소에 침입할 수 있으며, 추적 기술이 없으면 범인은 쉽게 포착을 피할 수 있습니다. 불법적으로 영토에 침입하는 모든 드론이 공격이나 악의적인 정보 도용 시도의 전조는 아니지만, 드론 활동을 모니터링하고 비정상적인 것을 감지하며 잠재적인 위협에 대한 조치를 취하는 데는 대응 UAS 시스템이 도움이 될 수 있습니다. 

드론 공격 위험 지역 #2: 교도소

전 세계 교도소에서는 마약 및 기타 밀수품을 교도소로 밀반입하고 불법 감시 및 탈옥 시도를 용이하게 하는 데 드론을 사용하는 빈도가 증가하고 있다는 문제가 대두되고 있습니다. 교도소로의 밀수품 배달이 증가하자 미국 법무부는 드론이 '연방 교도소 시스템이 직면한 주요 보안 위협 중 하나'라고 밝히며 주의를 환기시켰습니다. 유럽연합 집행위원회의 대테러 부서와 인터폴도 구치소 내 불법 드론 활동을 우려스러운 추세로 지목했으며, 2017년 영국 정부는 교도소 내 드론 위협에 대응하기 위한 특별 태스크포스를 발족했습니다. 문제는 국방부의 모든 대응 조치와 범죄자 기소 노력에도 불구하고 위반 행위가 줄어들지 않았다는 것입니다. 사우스캐롤라이나주를 예로 들면, 교정부는 424건의 드론 목격 사례를 기록했습니다. 2017년에는 29건에 불과했지만, 2021년에는 166건이 기록되었습니다. 2020년에 보고서 미국에서 불법 드론 활동이 전년 대비 501% 증가한 것으로 나타났습니다. 전 세계적인 팬데믹으로 인해 범죄자들은 봉쇄된 시스템을 이용하고 면회가 중단된 수감자에게 접근할 수 있는 다른 수단을 찾았습니다. 이로 인해 봉쇄가 해제된 후에도 드론 낙하가 계속 증가할 수 있는 기반이 마련되었습니다.  

코비드 드론 침입이 급증하는 동안 교도소 당국은 방어 조치가 부적절하고 대낮에도 위협을 인식하거나 관리하지 못하는 등 준비가 미흡하고 방심하는 것으로 나타났습니다. 일반적으로 교도소는 예산이 부족하기 때문에 교도소 마당에 그물을 치거나 좁은 공간에 드론을 배치하는 등 저렴하고 효과적이지 않은 드론 억제책에 의존해 왔으며, 이는 완전한 위협을 해결하지 못했습니다. 드론이 초래하는 위험에 성공적으로 대처하기 위해서는 드론이 페이로드를 방출하기 전에 수 킬로미터 떨어진 보안 담당자에게 불법적인 존재를 경고할 수 있는 고성능 탐지 방법과 운영자와 드론 간의 통신을 가로채는 완화 시스템이 솔루션에 포함되어야 합니다. 또한 어떤 솔루션을 사용하든 기존 교도소 보안 시스템과 원활하게 통합되어 상호 연관성을 쉽게 파악하고 정보를 공유할 수 있어야 합니다.

드론 공격 위험 지역 #3: 공항

공항에 예기치 않은 드론이 나타나거나 공격하는 것은 공격적인 공격을 감행하려는 테러 단체부터 비행기를 제어하지 못하는 취미 활동가까지 그 누구의 소행일 수 있습니다. 이는 수백만 달러의 피해를 유발하고 수천 명의 승객과 직원에게 위험을 초래할 수 있습니다. 비행기의 엔진이 드론의 충돌로 파손될 수 있고, 허가된 드론 비행이 다른 항공 교통을 방해하여 많은 비용이 드는 경로 변경과 지연을 유발할 수 있으며, 드론 목격으로 인해 공항이 폐쇄되는 경우도 있습니다. 2021년 사우디의 한 공항에 대한 드론 공격으로 12명의 부상자가 발생하는 등 드론은 강력한 페이로드를 전달하기도 합니다. 2018년 12월에 발생한 개트윅 공항 사건은 드론이 얼마나 큰 혼란을 야기할 수 있는지를 잘 보여줍니다. 활주로 근처나 활주로에서 드론이 목격된 후 수백 편의 항공편이 취소되거나 우회하고 14만 명의 사람들이 피해를 입은 이 사건은 미래의 혼란을 예방하기 위한 경고의 메시지가 되었습니다. 정치인들은 공항 근처에서 드론 사용에 대한 보다 명확한 규정을 마련할 것을 촉구하고 드론 사용 금지 구역을 설정할 것을 권고했습니다.

카운터 UAS 시스템 은 2018년 사건 이후 개트윅 공항과 다른 공항에 배치되었으며, 사우디 공항에는 드론 위협을 무력화할 수 있는 요격 기능이 있지만 공항은 넓은 면적으로 인해 방어하기 어려운 것으로 악명이 높습니다. 비행 금지 구역은 일반적으로 400피트 이하 및 보호 구역으로부터 5km 이내의 드론 운항과 관련이 있습니다. 공항용 드론 대응 솔루션은 소규모 사이트보다 민첩하고 이동성이 뛰어나야 합니다. 따라서 보다 강력한 무인 항공기 대응 네트워크에는 필요에 따라 위치를 변경할 수 있는 모바일 시스템과 함께 고정 및 모바일 플랫폼이 포함되어야 합니다.

빠르게 확장하는 드론 시장에 발맞추기

전 세계적으로 상업용 드론 시장은 향후 몇 년 동안 크게 확대될 것으로 예상되며, 2027년에는 1조 4,112억 달러에 달할 것이라는 전망도 있습니다. 드론의 개발 속도는 적절한 사용을 뒷받침하는 규제를 앞지르고 있습니다. 무인항공기 대응 솔루션은 다양하고 효과적이지만, 다양한 완화를 허용하고 더 나아가 적절한 드론 사용을 지원하는 확립되고 성숙한 법적 프레임워크와 함께 사용해야 합니다. 이를 위해서는 가장 널리 퍼져 있는 위험한 위협을 예방, 모니터링 및 억제하기 위해 여기에 설명된 바와 같이 가장 위험에 처한 분야에 집중해야 합니다.