Įvadas

Bepilotės orlaivių sistemos (UAS), dar žinomos kaip dronai, atnešė didelę pažangą ir naudą įvairioms pramonės šakoms, todėl matome, kad jų naudojimas sparčiai auga. Tačiau kartu su gerais dalykais atsiranda ir blogų, nes vis didesnį susirūpinimą kelia nusikaltėlių ir piktavalių asmenų netinkamas jų naudojimas. 

Šiame straipsnyje apžvelgsime nerimą keliančius incidentus, susijusius su dronais (UAS) ir bepiločiais orlaiviais, pavyzdžiui, išpuolius prieš teisėsaugos institucijas, kritinės svarbos objektų veiklos sutrikdymą ir konfliktus pasienyje. Nagrinėdami šiuos incidentus pabrėšime, kad reikia suprasti su netinkamu bepiločių orlaivių naudojimu susijusią riziką ir įdiegti veiksmingas kovos su bepiločiais orlaiviais technologijas.

Nusikaltėliai naudojasi dronais (UAS) 

Bepiločiai dronai tapo patrauklia priemone nusikaltėliams, siekiantiems diskretiškai ir nuotoliniu būdu vykdyti žalingą veiklą. Dėl universalumo ir prieinamumo, galimybės įvairiuose bepiločiuose orlaiviuose ir (arba) dronuose įrengti GPS, kameras, naktinio matymo įrangą ir net pavojingus sprogmenis jie tapo pageidaujamu įvairių nusikalstamų įmonių pasirinkimu. 

Nusikaltėliai dronus naudoja kontrabandai, stebėjimui ir žvalgybai bei paprastiems išpuoliams. 

  • kontrabandos, pavyzdžiui, nelegalių narkotikų, tabako, ginklų ir draudžiamų prekių, gabenimas per sienas naudojant pažangių galimybių bepiločius orlaivius. Šie gebėjimai leidžia bepiločiams orlaiviams skraidyti nepastebėtiems, todėl valdžios institucijoms sunku perimti jų operacijas arba surasti jų valdytoją. 
  • stebėjimo ir žvalgybos bepiločių orlaivių dislokavimas siekiant rinkti žvalgybinę informaciją ir stebėti įvairias vietoves. Toks bepiločių orlaivių (UAV dronų) naudojimas suteikia nusikaltėliams didelį pranašumą planuojant ir vykdant neteisėtas operacijas:
  1. Jungtinėje Karalystėje nustatyta, kad bepiločiai orlaiviai naudojami nusikalstamos veiklos vietoms stebėti, o teisėsaugos institucijų įsikišimo atveju - kaip perspėjimo apie nusikaltėlius priemonė.
  2. Teigiama, kad dronu buvo nuskenuotas kalėjimas, kuriame 25 metų laisvės atėmimo bausmę atliko liūdnai pagarsėjęs prancūzų nusikaltėlis Redoine'as Faidas, ir rasta silpna vieta, iš kurios jo organizacija galėjo atskraidinti sraigtasparnį ir jį išgelbėti. 
  • Pastaruoju metu nusikalstamos organizacijos suaktyvino savo veiklą ir žudynėms naudoja ginkluotus dronus. Kadangi šie nusikaltėliai ieškojo prieglobsčio viršutiniuose didelių gyvenamųjų pastatų aukštuose, jų priešininkai taip pat pritaikė savo taktiką ir panaudojo bepiločius orlaivius kaip įrankius, kad galėtų jiems pakenkti ir likti neatpažinti.

"Rogue Drones": Tikras kalėjimų maras 

Nesąžiningų bepiločių orlaivių atsiradimas tapo rimta problema įkalinimo įstaigose, keliančia ypatingų iššūkių apsaugos darbuotojams. Nusikaltėliai naudojasi šiomis neautorizuotomis bepilotėmis skraidyklėmis (UAV) kontrabandai į įkalinimo įstaigas gabenti, apeidami tradicines saugumo priemones. Nesąžiningų bepiločių orlaivių kontrabandos pristatymo į kalėjimus atvejai yra šie:

  • Bepiločiai dronai kaliniams pristato narkotikus ir skatina piktnaudžiavimą narkotinėmis medžiagomis kalėjimų aplinkoje.
  • ginklų, įskaitant peilius, pistoletus ar kitus pavojingus daiktus, gabenimas, kad būtų galima apginkluoti kalinius ir kurstyti smurtą.
  • neleistinų ryšio priemonių, pavyzdžiui, mobiliųjų telefonų, kuriais kaliniai gali palaikyti neteisėtus ryšius ir koordinuoti neteisėtą veiklą, pristatymas.
  • Bepiločiai orlaiviai gabena pinigus į kalėjimus, palengvindami neteisėtas finansines operacijas įkalinimo įstaigose.
  • Bepiločių orlaivių naudojimas tabako gaminiams gabenti, dėl kurio tabako gaminiai platinami juodojoje rinkoje, o nuteistieji iš to gali gauti pelno.
  • Prie kalėjimų dislokuoti stebėjimo dronai, skirti neleistinai stebėti ir rinkti žvalgybinę informaciją, pažeidžiant saugumo protokolus ir kalinių privatumą.

Dronų atakos prieš teisėsaugos institucijas arba trukdymas joms

Kitas iššūkis, kylantis dėl bepiločių orlaivių plitimo, yra dronų atakos prieš teisėsaugos institucijas, dėl kurių kyla pavojus visuomenės saugumui ir tvarkai. Nusikaltėliai išnaudojo bepiločius orlaivius, kad taikytųsi į teisėsaugos operacijas arba trukdytų joms, keldami pavojų pareigūnų gyvybei ir neleisdami jiems veiksmingai atlikti savo pareigų. Šie incidentai išryškino, kad teisėsaugos institucijos turi prisitaikyti ir kurti strategijas, skirtas kovoti su šiomis bepiločių orlaivių keliamomis grėsmėmis.

Bepiločių orlaivių atakų, keliančių pavojų teisėsaugos institucijoms, pavyzdžiai:

  • Bepiločiai orlaiviai naudojami siekiant sutrikdyti svarbiausias policijos operacijas, pavyzdžiui, stebint vykstančius tyrimus arba atitraukiant dėmesį didelės rizikos situacijose, ir taip trukdo pareigūnams veiksmingai reaguoti.
  • tyčinis teisėsaugos darbuotojų apšaudymas ginkluotais dronais, keliančiais tiesioginę grėsmę pareigūnų saugumui ir galinčiais sukelti sužeidimus ar žūtis.
  • Bepiločiai orlaiviai naudojami teisėsaugos taktikai ir operacijoms rinkti, todėl nusikaltėliai gali planuoti ir vykdyti nusikaltimus turėdami išankstinių žinių apie policijos veiklą. Pavyzdžiui, neseniai dronas praskrido virš MI6 pastato Londone, o tai suteikė įgaliojimus JK policijai, kuri dabar gali kovoti su žmonėmis, neatsakingai ar neteisėtai skraidinančiais dronais, o specialios komandos ieško taisyklių pažeidėjų.

Nepilotuojamų orlaivių ir dronų atakos prieš svarbius objektus ir infrastruktūrą

Dronų prieinamumas, manevringumas ir galimybė išlikti anonimiškiems juos paverčia patrauklia priemone tiems, kurie siekia sutrikdyti ar padaryti žalos strateginėms vietovėms. Šie išpuoliai išryškina kritinės svarbos objektų pažeidžiamumą ir poreikį imtis griežtų atsakomųjų priemonių, kad jie būtų apsaugoti nuo galimų dronų keliamų grėsmių.

Dronų atakų prieš svarbius objektus ir infrastruktūrą pavyzdžiai:

  • taikinys - elektrinės ar elektros tinklai, į kuriuos nukreipiami ginkluoti dronai, siekiant sukelti plataus masto elektros energijos tiekimo sutrikimus ir sutrikdyti pagrindinių paslaugų teikimą.
  • bepiločių orlaivių ir (arba) bepiločių orlaivių be įgulos skraidymas netoli oro uostų ir trukdymas skrydžių operacijoms, keliantis pavojų aviacijos saugai ir trikdantis oro eismą, kaip dažnai nutinka netoli Gatviko oro uosto (JK).  
  • bepiločių orlaivių naudojimas nesankcionuotai stebint svarbius vyriausybinius pastatus ar didelio saugumo objektus, pavyzdžiui, branduolines elektrines Švedijoje, Prancūzijoje, JAV, pažeidžiant saugumo protokolus ir galimai sudarant palankesnes sąlygas būsimiems išpuoliams.

Dronų ir bepiločių orlaivių atakos prie sienų prieš pasienio policiją

Nusikalstamos organizacijos ir pavieniai asmenys naudojasi bepiločiais orlaiviais, kad sutrikdytų pasienio kontrolės operacijas, išvengtų aptikimo ir galimai padėtų vykdyti neteisėtą veiklą, pavyzdžiui, kontrabandą ar prekybą žmonėmis. Šie išpuoliai rodo, kad reikia sustiprinti sienų stebėjimą ir kovos su dronais priemones, kad būtų apsaugotos pasienio teritorijos ir paremtos pasienio policijos pastangos.

Pasienyje prieš pasienio policiją nukreiptų bepiločių orlaivių atakų pavyzdžiai:

  • Bepiločiai orlaiviai naudojami kontrabandai per sieną gabenti, apeinant tradicines saugumo priemones ir kenkiant sienų kontrolei. Pvz, netoli JAV sienos sudužo narkotikus gabenęs dronas, nesėkmingai bandant juos pergabenti per Meksikos ir JAV sieną.  
  • tyčinis trukdymas pasienio patrulių operacijoms skraidinant bepiločius orlaivius ribotoje oro erdvėje, atitraukiant dėmesį ir trukdant teisėsaugos institucijoms reaguoti. Pavyzdžiui, neseniai įvykusio įvykio metu "JAV muitinės ir sienos apsaugos tarnybos (CBP) sraigtasparnis, kaip pranešama, buvo apšaudytas "didelės galios" dronu, kuris jį sekė dideliame aukštyje. Kelios teisėsaugos institucijos taip pat bandė sekti droną tiek, kad galėtų nustatyti jo operatorių, tačiau joms nepavyko".
  • žvalgybiniais tikslais naudojami dronai, kuriais renkama žvalgybinė informacija apie pasienio patrulių veiklą, todėl nusikaltėliai gali pasinaudoti pažeidžiamomis vietomis ir išvengti sulaikymo.

Išvada

Kiekviena technologinė pažanga turi teigiamų ir neigiamų aspektų. Pavyzdžiui, socialinės žiniasklaidos platformos sujungė žmones visame pasaulyje, palengvino bendravimą ir dalijimąsi informacija, tačiau taip pat sukėlė susirūpinimą dėl privatumo, psichinės sveikatos ir dezinformacijos sklaidos. Panašiai ir autonominės transporto priemonės gali padidinti saugumą keliuose ir pagerinti transporto efektyvumą, tačiau jų kūrimas taip pat kelia etinių klausimų dėl atsakomybės, darbo vietų perkėlimo ir reguliavimo sistemų poreikio.

Ne išimtis ir bepiločių orlaivių plitimas. Kaip matome iš įvairių pavyzdžių, bepiločiai orlaiviai ir bepiločiai orlaiviai atnešė ir ateityje atneš didelę naudą ir pažangą daugeliui pramonės šakų, sukeldami revoliuciją tokiose srityse kaip fotografavimas iš oro, geodeziniai matavimai, logistika ir pristatymas. Tačiau greta šių teigiamų pritaikymų išryškėjo ir tamsioji dronų technologijos pusė. Nusikalstamos organizacijos ir asmenys pasinaudojo dronų universalumu ir prieinamumu neteisėtai veiklai vykdyti.

Labai svarbu pripažinti dvejopą dronų technologijos pobūdį ir siekti veiksmingo reguliavimo, vykdymo užtikrinimo ir atsakomųjų priemonių, kad būtų galima pasinaudoti jos teikiama nauda ir kartu sumažinti neigiamą poveikį visuomenei.

Svetainė "Sentrycs" integruota kovos su dronais technologija yra vienintelis perspektyvus būdas padidinti bendrą oro erdvės saugumą tankiai apgyvendintoje miesto aplinkoje, nes netrukdo kitiems ryšio signalams ir nesukelia šalutinės žalos. Pasitelkdama pažangią protokolų analizės technologiją, "Sentrycs" siūlo įvairioms organizacijoms, nuo vyriausybių iki sienų apsauga agentūroms, kalėjimams, ypatingos svarbos infrastruktūros objektams, federalinėms institucijoms ir daugeliui kitų - galinga dangaus apsaugos sistema. Integruotas kovos su dronais sprendimas apima aptikimo, sekimo, atpažinimo ir mažinimo (DTIM) galimybes, taip pat integruotą valdymo centrą. Pažangi protokolų analizė, pažangūs mašininio mokymosi algoritmai ir automatizuotos tyrimų sistemos leidžia atlikti greičiausią ryšio protokolų analizę ir užtikrinti trumpiausią iki šiol prieinamų DTIM galimybių pateikimo rinkai laiką. 

Naudodami šį pažangų technologinį sprendimą atsakingose rankose, galime kurti saugesnę ir veiksmingesnę dronų ekosistemą. Šis sprendimas, pasižymintis patikimomis galimybėmis ir veiksminga kontrole, padės skatinti atsakingą dronų naudojimą, sustiprinti saugos priemones ir užtikrinti teigiamą dronų poveikį pasaulio ekonomikai.

DUK

Kokia yra dažniausia bepiločių orlaivių incidentų priežastis?

Dažniausia bepiločių orlaivių ir (arba) dronų incidentų priežastis yra žmogaus klaidos, pavyzdžiui, problemos pilotuojant bepilotį orlaivį arba neteisingas sprendimas, po to - techniniai dronų komponentų, pavyzdžiui, ryšių ar navigacijos sistemų, gedimai.

Kas yra dronų ataka?

Dronų ataka - tai sąmoningas bepiločių orlaivių (UAV) naudojimas agresyviais tikslais, įskaitant tikslinius smūgius. Tokiose atakose dalyvauja bepiločiai orlaiviai, kuriuose įrengtos kameros, jutikliai arba ginklai, nukreipti į asmenis, vietoves, infrastruktūrą arba karinius taikinius. Nusikaltėliai gali būti valstybiniai arba nevalstybiniai subjektai, keliantys saugumo ir saugos iššūkių, galinčių padaryti žalos gyvybei ir turtui.

Koks buvo garsusis bepiločio lėktuvo smūgis? 

Vienas iš garsiausių bepiločių orlaivių smūgių - 2020 m. sausio mėn. Jungtinių Valstijų bepiločio orlaivio smūgis, kuriuo buvo tikslingai nužudytas aukšto rango Irano kariuomenės pareigūnas Qasemas Soleimani.

Kodėl bepiločiai orlaiviai yra problema? 

Dronai kelia keletą iššūkių ir problemų dėl jų prieinamumo ir piktnaudžiavimo galimybių. Susirūpinimą dėl privatumo kelia tai, kad bepiločiai orlaiviai su kameromis be sutikimo pažeidžia asmens privatumą. Saugumui kyla pavojus, kai dronai veikia ribotoje oro erdvėje arba netoli oro uostų ir kelia susidūrimo su pilotuojamais orlaiviais grėsmę. Be to, dronai gali būti naudojami neteisėtai veiklai, įskaitant kontrabandą ir neleistiną stebėjimą. 

Moksliniai tyrimai