Dronų keliamos grėsmės

 Kovos su bepiločiais orlaiviais sistemos (angl. Counter-Unmanned Aircraft Systems, C-UAS) yra palyginti nauja sritis. Bepiločių orlaivių sistemų (UAS) pripažinimas parodė jų universalumą daugelyje teisėtų taikymo sričių. Tačiau jos taip pat kelia daugybę potencialių grėsmių, o šiam suvokimui visiškai pasireikšti prireikė laiko. Didesnis šių grėsmių suvokimas ypač sustiprėjo po Ukrainos ir Rusijos konflikto, kai bepilotės orlaivių sistemos pademonstravo, kad jos gali veikti ne tik kaip ginklai, bet ir kaip galingos šnipinėjimo ir žvalgybos priemonės. Daugelį metų dirbdamas šioje srityje, mačiau, kad UAS gali būti įvairiapusiškai naudojamos daugelyje teisėtų sričių. Tačiau potencialios grėsmės, ypač po Ukrainos ir Rusijos konflikto, tapo pernelyg realios. Į bepiločius orlaivius imta žiūrėti ne tik kaip į įrankius, bet ir kaip į potencialius ginklus ir šnipinėjimo priemones.

Pirminiai atsakymai ir jų trūkumai

Iš pradžių įprastinės oro gynybos sistemos buvo pritaikytos prie C-UAS sprendimų. Deja, šis metodas atskleidė keletą trūkumų, ypač susidūrus su mažomis komercinėmis UAS. Vis labiau aiškėjo, kad su mažomis UAS susijusių pavojų spektras apima ne tik mūšio lauką, bet ir įvairias kategorijas:

  •  Ginkluotos UAS
  •  Kontrabandos gabenimas per sienas ir į įkalinimo įstaigas
  • Žvalgybos ir šnipinėjimo veikla, turinti įtakos kariniams, pramoniniams ir asmeniniams interesams.
  •  pavojai, susiję su susidūrimais ore, darantys poveikį tiek oro eismui, tiek bepiločių orlaivių eismo valdymui (UTM)

Daugelis šių grėsmių peržengė karinio konteksto ribas ir kėlė iššūkių miesto aplinkoje. Tradicinės C-UAS sistemos dažnai pasirodė esančios nepatogios ir daugeliu atvejų visiškai neveiksmingos.

Technologiniai pritaikymai ir apribojimai

Priešlėktuvinės gynybos sistemų technologinės adaptacijos pirmiausia apėmė radarus, radijo dažnio (RF) skenerius ir elektrooptines (EO) sistemas, skirtas aptikti ir sekti. Sušvelninimas buvo sunkesnis uždavinys, nes įprastinės raketos ir priešlėktuvinė artilerija pasirodė esančios neefektyvios ir pernelyg brangios, todėl netinkamos naudoti miestuose. Todėl elektroninės kovos (EW) technologijos, pavyzdžiui, trukdymo ir elektromagnetinių impulsų (EMP) metodai, buvo palankiai vertinamos, kad būtų pritaikytos C-UAS sprendimams. Taip pat atsirado kinetinių technologijų, įskaitant dronus kamikadzes, tinklu pagrįstas atsakomąsias priemones ir kitas kūrybiškas koncepcijas.

Aptikimo ir sekimo srityje radarai sugebėjo aptikti nesiunčiančius (tamsiuosius) dronus, tačiau tai kainavo labai brangiai ir buvo linkę generuoti klaidingus pavojaus signalus. Deja, radarai pasirodė netinkami naudoti miestuose, be to, jiems buvo labai sunku aptikti mažus, žemai skrendančius dronus. Nors radijo dažnių skeneriai buvo ekonomiškesni, tačiau kilo problemų dėl duomenų tikslumo ir polinkio į klaidingus pavojaus signalus, ypač miestuose. Paaiškėjo, kad EO sistemos iš esmės neveiksmingos aptikti skrendančius bepiločius orlaivius, nebent būtų naudojami alternatyvių jutiklių duomenys apie jų buvimo vietą.

Daugelio jutiklių sistemų atsiradimas

Atsižvelgiant į kiekvienai iš šių technologijų būdingus apribojimus, pirmenybė teiktina daugiajutiklinėms arba daugiasluoksnėms sistemoms, integruojančioms įvairias aptikimo metodikas pagal vieningą valdymo ir kontrolės (C2) sistemą. Tokia daugiajutiklinė aptikimo ir sekimo sistema galėtų apimti radarą, radijo dažnių skenerį ir EO sistemas, veiksmingai suderinant jų galimybes.

Vis dėlto šių technologijų derinys buvo susijęs su didesnėmis išlaidomis ir sudėtingesne veikla. Be to, miesto aplinkoje tokių kelių jutiklių sistemų veiksmingumas išlieka ribotas, nes kyla problemų dėl pernelyg didelės spinduliuotės ir nepriimtino klaidingų pavojaus signalų skaičiaus. Pramonė pradėjo orientuotis į kelių jutiklių sistemas, integruojančias įvairias aptikimo metodikas. Bendrovėje "Sentrycs" atidžiai stebėjome šiuos pokyčius, pripažindami jų privalumus, tačiau taip pat pastebėjome ir problemas, ypač susijusias su išlaidomis, klaidingais pavojais ir sunkumais atskirti leidžiamus ir neleistinus dronus.

"Sentrycs" - žaidimą keičiantis sprendimas

Dėl šių iššūkių reikėjo iš esmės kitokio požiūrio į C-UAS sprendimus: tokio, kuris leistų pašalinti klaidingus pavojaus signalus, efektyviai veikti miestų teritorijose, būtų patogus naudoti, ekonomiškas ir minimaliai sudėtingas. Sprendimas, kuris taip pat nesukeltų trukdžių ir užtikrintų pasyvų aptikimą ir sekimą.

"Sentrycs" sukurtas "C-UAS" sprendimas buvo specialiai sukurtas kovoti su bepiločių orlaivių keliama grėsme. "Sentrycs" sprendimas, kurio pagrindą sudaro bepiločių orlaivių ir jų valdiklių ryšių protokolų analizė, nuolat teikia svarbiausią informaciją, įskaitant tiek bepiločio orlaivio, tiek jo valdiklio GPS koordinates, tikslius aukščio duomenis ir unikalius identifikavimo duomenis. Svarbu tai, kad sistemos funkcijos išlieka nepriklausomos nuo DRI (aptikimo ir identifikavimo pagal nuotolį) ar aeroskopo signalų, todėl užtikrinamas sklandus veikimas net ir už DRI diapazono ribų arba tais atvejais, kai signalai tyčia slopinami.

"Sentrycs" sprendimas gali pasigirti puikiais rezultatais, nes jame nėra klaidingų pavojaus signalų, aptikimo ir sekimo nuotolis siekia 8 km ir daugiau, o operatorių apmokymo reikalavimai yra minimalūs. Ypač svarbu, kad jis puikiai veikia miesto aplinkoje ir yra ekonomiškai efektyvi alternatyva. Be to, sistema veikia nesukeldama jokių trukdžių, o jos aptikimo ir sekimo galimybės yra visiškai pasyvios.

Išvados ir rekomendacijos

Visą laiką, kol vystėsi C-UAS aplinka, matėme, kokius iššūkius kelia dronų keliamos grėsmės ir kokie yra įprastinių daugialypės terpės jutiklių sistemų apribojimai. Kaip atsakas į šiuos iššūkius atsirado "Sentrycs", siūlanti unikalų požiūrį, kurio pagrindas - ryšių protokolų analizė. Nors mūsų sprendimas turi trūkumų, pavyzdžiui, nesprendžia tamsiųjų dronų problemų ir remiasi biblioteka pagrįstu metodu, jis palaiko didžiausią rinkoje biblioteką, labai dažnai papildo ją naujais dronų modeliais ir nuolat įrodo, kad yra veiksmingas ir ekonomiškas įvairiuose scenarijuose.

Organizacijoms, kovojančioms su įvairiomis dronų keliamomis grėsmėmis, "Sentrycs" integravimas į esamas kelių jutiklių sistemas gali gerokai padidinti našumą. Šis patobulinimas nepadidina išlaidų, todėl tai yra vertingas jų gynybos arsenalo papildymas. Nors mūsų sistema turi trūkumų, mūsų klientų ir partnerių atsiliepimai yra labai teigiami, ir ji išsiskiria kaip veiksmingiausias ir saugiausias sprendimas rinkoje iki šiol. Ji taip pat sumažina reikalingų sprendimų skaičių. Todėl tvirtai tikiu, kad daugeliui organizacijų "Sentrycs" yra pakankama pirmoji ir paskutinė gynybos linija. Kitoms, siekiančioms 100% apsaugos, kelių jutiklių sistemų derinimas su "Sentrycs" gali gerokai padidinti efektyvumą. Tai ne tik konkurencija - tai bendradarbiavimas ir sinergija.